Choisir sa valise cabine

Chers lecteurs,

Étant moi-même grand consommateur de transport aérien et de fait passant beaucoup de temps à enregistrer et attendre mes valises, je peux vous confirmer que voyager avec une valise cabine est un gain de temps précieux. Oui, vous avez fait le bon choix en délaissant le traditionnel bagage en soute au profit de l’élégante valise cabine.

Cependant celle-ci constitue un investissement et surtout elle va nous accompagner dans nos déplacements… elle se doit d’être pratique et solide !!! Il est donc important de ne pas choisir n’importe

Ce guide va en quelques points clés vous aider à bien choisir votre valise cabine.

Tous les sujets y seront abordés. La taille, le poids, les matériaux, la mobilité, la couleur, les cadenas, la fermeture, ainsi que de nombreux truc et astuces pour vous aider dans vos voyages d’affaire ou vacances.

 

 

Les dimensions et le poids

Vous souhaitez évidement une capacité maximum pour un encombrement minimum. Le tout doit respecter les dimensions exigées par les compagnies aériennes (norme IATA : 56 x 45 x 25 cm).

La capacité varie entre 30 et 45 Litres, ce qui est largement suffisant pour une à deux semaines de déplacement.

Le poids total de votre bagage sera également important, d’autant plus si vous partez avec une compagnie low-cost qui risque de vous compter un supplément en cas de dépassement. Les poids autorisés varient entre 10 et 18 kg en fonction de la compagnie.

Règles de mesures et de poids pour les valises cabine.

Attention aux frais supplémentaires si votre bagage est hors norme ou demande d’enregistrement de valise en soute.

Vérifiez les règles bagages cabine (Longueur  x Largeur x Profondeur ). Respectez la limite de poids.

Pour trouver la valise au dimension idéale, allez voir le tableau en fin d’article.

Les matériaux : valise rigide ou souple ?

Autant en soute, je vous dirais rigide sans hésiter ; autant en cabine le choix est moins évidant… En résumé, il existe quatre grande famille de bagage à main :

La valise « souple » : en tissu, nylon ou polyester. Elle est la plus légère, compte de nombreux rangement, est la moins chère mais également la moins robuste. De plus, ces valises présentent bien souvent nombres de poches ou rangements extérieurs pratiques qui peuvent acceuillir nos papiers. Les meilleures marques sont Delsey et Eastpack

La valise « rigide » : en ABS ou en polycarbonate. L’ABS est la solution low cost présentant une très bonne solidité mais également le poids le plus élevé. Le polycarbonate est la version alliant solidité et poids moindre. Dans les deux cas, il n’y a pas de rangement extérieur. Je vous conseille less marques David Jones (pour l’ABS) et Delsey (pour la polycarbonate).

La valise hybride : mélange de plastique et de tissu. Elle allie la rigidité du plastique aux espaces de rangement des valises tissus. Elles sont légères et solides.Ils’agit pour moi du meilleur rapport qualité -prix. Je vous conseille la B-Lite de Samsonite.

La valise Samsonite. A part car grâce à sa technologie brevetée Curve, elle associe une grande solidité et une grande légèreté. On est sur du haut de gamme et le prix est élevé. Mais vu l’usage, je pense que celui-ci sera vite amorti.

Dans tous les cas vérifier la robustesse de l’armature de la valise, la qualité du tissu et des fermetures afin d’éviter les mauvaises surprises.De grâce, ne faite pas d « économie » sur la qualité !!! Vous le payerez à moyen terme quand votre valise cédera sur le tarmac et que vous devrez la remplacer en urgence par une valise achetée en tax-free bien chère !!!

Un bagage en tissu est prévu pour un usage peu fréquent :  2 ou 3 voyages par an. Peu cher et léger, choisissez au minimum un sac de voyage en tissu de la marque Eastpark.

Un bagage hybride est prévu pour un usage plus intensif : 5 à 10 voyages par an. Peu cher, léger, mais peu maniable, ne protège pas le contenu, pas de cadenas… Un bagage en plastique de type ABS est prévu pour un usage fréquent. Il pourra supporter de 5 à 10 voyages par an. Peu cher mais pas forcément très esthétique et lourde

Une valise en Polycarbonate est prévue pour un usage intensif. Elle supportera plus de 10 voyages par an. Léger et résistant, vous ne regretterez pas l’investissement.

La « Curv » est prévue pour une utilisation « infinie ». Sa résistance et sa légèreté feront qu’elle sera vite amortie. Je la conseille évidemment.

Un choix pas si anodin : la couleur

Autant pour le bagage en soute, cela a de l’importance. De préférence une couleur bien visible qui vous aidera a repérer votre bagage lors du débarquement… autant pour une valise cabine c’est à votre choix… perso ma Samsonite est rouge vif.

L’espace de rangement : comment prendre le nécessaire dans un minimum d’espace ?

Celui-ci doit être optimal pour pouvoir ranger votre nécessaire de voyage. Classiquement, il existe deux types de rangement.

Le plombier. Il s’agit d’une valise en deux parties, l’une au dessus de l’autre. LA première représente 20% du volume total et accueille vos affaires à garder sous la main.La seconde représente 80% accueille le reste de vos affaires.

La 50/50. Comme le nom l’indique, il s’agit d’une valise qui s’ouvre en deux parts égales.

Personnellement, je trouve le premier modèle plus pratique car il n’est pas rare de devoir accéder à sa valise dans le hall d’embarquement.

La mobilité : combien de roues ?

Cette belle petite valise va en parcourir des kilomètres… donc il est important qu’elle soit mobile et maniable. Je vous conseille clairement les bagages à 2 ou 4 roulettes. Les dernières permettant une rotation à 360 degrés. Oubliez les bagages sans roulettes.

Il sera indispensable de vérifier la qualité des roues : roue large, démontable et roulage fluide.

Nombre de roues

Pas de roue ? sérieux ? mais vous vivez à quelle époque? Changez de valise…

Deux roues ? peu chères mais peu mobiles… à oublier aussi

Quatre roues ? Bon choix !!! facile à déplacer, faire demi-tour, limite la charge don moins de maux de dos…

La fermeture : comment ne pas perdre vos vêtements en plein milieu de l’aéroport ?

Souvent négligée mais pourtant d’une importance capitale. Deux grands types de fermeture : la fermeture éclair et la fermeture clip. Je vous conseille vivement la fermeture clip avec cadenas à code. Elle est plus solide et plus sure pour vos objets de valeurs. Attention, si vous partez aux US ou canada, vous devez prendre un cadenas TSA (afin que les douaniers puissent ouvrir vos bagages)

Fermeture clip

Il s’agit d’un système de fermeture rigide fixé à une armature métallique qui se trouve dans la valise même.

Idéal pour empêcher les vols mais alourdi la valise. Indispensable pour un bagage en sout, moins pour une valise cabine.

Femeture eclair

Elle est flexible, facile mais casse facilement et n’apporte aucune protection contre le vol.

Elle est souvent associée à des bagages meilleurs marché mais peu durables.

A oublier en soute, elle peut faire l’affaire en cabine.

Derniers conseils aux voyageurs…

Eviter les liquides, au risque de devoir vous en séparer au contrôle. Pour vos affaires de toilette liquide (gel douche, shampoing, parfum… maximum dans des conditionnements de 100 mL) mettez les dans un sac plastique à part.

Votre ordinateur doit être déposé à part au contrôle.

Reste à faire son choix… voici ma sélection

Vous voici prêt à choisir votre valise cabine !!! Je vous conseille de l’acheter sur Amazon simplement en cliquant sur les liens ci-dessous et en faisant votre choix !!!

Mon choix personnel : les valises Samsonite

Malléable et légère, on peut les emporter partout sans problème. Facilement rangeable en cabine, leur résistance est à tout épreuve. De plus, elles sont très belles et disponible en de nombreux modèles et coloris. Je vous conseille le … Ok, elle est chère mais elle vaut son investissement. Si vous voyager beaucoup n’hésitez pas !!!

Idéal pour partir sur Ryanair.

Que ce soit chez Ryanair ou à la concurrence, des règles de dimensions et poids sont imposées aux valises cabines et trolleys.

Quelques mots pour conclure

J’espère que ces quelques conseils vous ont été utiles dans la sélection de votre valise cabine. On ne s’en rend pas forcément compte mais ne pas devoir passer par l’enregistrement et la récupération des valises est un grand avantage. On gagne ainsi facilement une demi-heure à une heure. Il n’y a plus de risque de perdre ses bagages et donc moins de stress. On a tout ce dont on a besoin sous la main. Que des avantages. Personnellement, celà fait des années que je ne mets plus rien en soute. Pour partir en vacances, il ne faut pas grand-chose sauf vous partez dans le Nord. Mais bien souvent, nous cherchons le soleil et la plage.

Pour un voyage d’affaire, il n’est pas utile de prendre grand-chose également. Ces séjours durent rarement longtemps.

Le tableau très utile des dimension et poids de bagage cabine acceptées par compagnies aérienne

Compagnie	poids	dimensions
KLM	12kg	56x45x25cm
Aerolineas Argentinas	10kg	56x45x25cm
Air Europa	10kg	56x45x25cm
Air France	12kg	56x45x25cm
Alitalia	8kg	56x45x25cm
HOP!	12kg	56x45x25cm
Jet Airways	7kg	56x45x25cm
TAM	8kg	56x45x25cm
XL Airways	5kg	56x45x25cm
easyJet	–	56x45x25cm
Aegean Airlines	8kg	56x45x25cm
All Nippon Airways	10kg	56x45x25cm
British Airways	23kg	56x45x25cm
Czech Airlines	8kg	56x45x25cm
El Al	8kg	56x45x25cm
Finnair	8kg	56x45x25cm
Iberia	10kg	56x45x25cm
Japan Airlines	10kg	56x45x25cm
Jet2	10kg	56x45x25cm
Malaysia Airlines	7kg	56x45x25cm
Monarch	10kg	56x45x25cm
Thai Airways	7kg	56x45x25cm
Transavia	10kg	56x45x25cm
Ryanair	10kg	55x40x20cm
Aeroflot	10kg	55x40x20cm
Air Caraïbes	12kg	55x40x20cm
Air India	8kg	55x40x20cm
Arkia	7kg	55x40x20cm
Asiana Airlines	10kg	55x40x20cm
Condor	6kg	55x40x20cm
Corsair	12kg	55x40x20cm
Germania	6kg	55x40x20cm
Korean Air	12kg	55x40x20cm
Tap Air Portugal	8kg	55x40x20cm
Thomas Cook	6kg	55x40x20cm
Thomson	5kg	55x40x20cm
TUI	6kg	55x40x20cm
TUI Fly	6kg	55x40x20cm
Vueling	10kg	55x40x20cm
Brussels Airlines	12kg	55x40x20cm
easyJet	–	55x40x20cm
Aegean Airlines	8kg	55x40x20cm
Aer Lingus	10kg	55x40x20cm
Air Canada	10kg	55x40x20cm
Airberlin	8kg	55x40x20cm
All Nippon Airways	10kg	55x40x20cm
Austrian Airlines	8kg	55x40x20cm
Blue1	8kg	55x40x20cm
BMI	12kg	55x40x20cm
British Airways	23kg	55x40x20cm
Czech Airlines	8kg	55x40x20cm
El Al	8kg	55x40x20cm
Ethiopian	7kg	55x40x20cm
Eurowings	8kg	55x40x20cm
Finnair	8kg	55x40x20cm
flyNiki	8kg	55x40x20cm
Iberia	10kg	55x40x20cm
Japan Airlines	10kg	55x40x20cm
Jet2	10kg	55x40x20cm
LOT	8kg	55x40x20cm
Lufthansa	8kg	55x40x20cm
Monarch	10kg	55x40x20cm
Norwegian	10kg	55x40x20cm
Olympic Airlines	8kg	55x40x20cm
Scandinavian Airlines	8kg	55x40x20cm
Swiss	8kg	55x40x20cm
Thai Airways	7kg	55x40x20cm
Transavia	10kg	55x40x20cm
Turkish Airlines	8kg	55x40x20cm
russels Airlines	12kg	55x40x23cm
Air Canada	10kg	55x40x23cm
Airberlin	8kg	55x40x23cm
Austrian Airlines	8kg	55x40x23cm
Blue1	8kg	55x40x23cm
BMI	12kg	55x40x23cm
Ethiopian	7kg	55x40x23cm
Eurowings	8kg	55x40x23cm
flyNiki	8kg	55x40x23cm
LOT	8kg	55x40x23cm
Lufthansa	8kg	55x40x23cm
Norwegian	10kg	55x40x23cm
Olympic Airlines	8kg	55x40x23cm
Scandinavian Airlines	8kg	55x40x23cm
Swiss	8kg	55x40x23cm
Turkish Airlines	8kg	55x40x23cm
easyJet	–	55x40x23cm
Aegean Airlines	8kg	55x40x23cm
Aer Lingus	10kg	55x40x23cm
All Nippon Airways	10kg	55x40x23cm
British Airways	23kg	55x40x23cm
Czech Airlines	8kg	55x40x23cm
El Al	8kg	55x40x23cm
Finnair	8kg	55x40x23cm
Iberia	10kg	55x40x23cm
Japan Airlines	10kg	55x40x23cm
Jet2	10kg	55x40x23cm
Monarch	10kg	55x40x23cm
Thai Airways	7kg	55x40x23cm
Transavia	10kg	55x40x23cm
Aeromexico	10kg	56x36x23cm
American Airlines	–	56x36x23cm
Cathay Pacific	7kg	56x36x23cm
China Airlines	7kg	56x36x23cm
Qantas	7kg	56x36x23cm
South African Airways	8kg	56x36x23cm
US Airways	–	56x36x23cm
Vietnam Airlines	7kg	56x36x23cm
Virgin Atlantic	10kg	56x36x23cm
easyJet	–	56x36x23cm
Aegean Airlines	8kg	56x36x23cm
British Airways	23kg	56x36x23cm
El Al	8kg	56x36x23cm
Finnair	8kg	56x36x23cm
Iberia	10kg	56x36x23cm
Jet2	10kg	56x36x23cm
Monarch	10kg	56x36x23cm
Thai Airways	7kg	56x36x23cm
easyJet	–	56x45x25cm
Aegean Airlines	8kg	56x45x25cm
British Airways	23kg	56x45x25cm
El Al	8kg	56x45x25cm
Finnair	8kg	56x45x25cm
Iberia	10kg	56x45x25cm
Jet2	10kg	56x45x25cm
Thai Airways	7kg	56x45x25cm
Aer Lingus	10kg	55x40x24cm
Air New Zealand	7kg	Max. 118 cm
Air Transat	10kg	51x40x23cm
All Nippon Airways	10kg	55x40x25cm (Max. 115 cm)
Cebu Pacific	7kg	56x35x23cm
Czech Airlines	8kg	55x45x25cm
Delta Airlines	–	56x35x23cm (Max. 114 cm)
Emirates	7kg	55x38x20cm
Etihad Airways	7kg	50x40x21cm (Max. 115 cm)
Flybe	10kg	55x35x20cm
Israir	8kg	50x40x20cm
Japan Airlines	10kg	55x40x25cm (Max. 115 cm)
LAN	8kg	45x35x20cm
Malaysia Airlines	7kg	55x36x25cm (Max. 115 cm)
Monarch	10kg	56x40x25cm
Philippine Airlines	7kg	Max. 115 cm
Qatar Airways	7kg	50x37x25cm
Singapore Airlines	7kg	Max. 115 cm
Transavia	10kg	55x40x25cm
Tunis air	8kg	Max. 115 cm
United Airlines	–	56x35x22cm (Max. 114 cm)
Wizz Air	–	42x32x25cm