Le guide des valises cabine

Chers lecteurs,

Étant moi-même grand consommateur de transport aérien et de fait passant beaucoup de temps à enregistrer et attendre mes valises, je peux vous confirmer que voyager avec une valise cabine est un gain de temps précieux. Oui, vous avez fait le bon choix en délaissant le traditionnel bagage en soute au profit de l’élégante valise cabine.

Cependant celle-ci constitue un investissement et surtout elle va nous accompagner dans nos déplacements… elle se doit d’être pratique et solide !!! Il est donc important de ne pas choisir n’importe

Ce guide va en quelques points clés vous aider à bien choisir votre valise cabine.

Tous les sujets y seront abordés. La taille, le poids, les matériaux, la mobilité, la couleur, les cadenas, la fermeture, ainsi que de nombreux truc et astuces pour vous aider dans vos voyages d’affaire ou vacances.

 

 

Les dimensions et le poids

Vous souhaitez évidement une capacité maximum pour un encombrement minimum. Le tout doit respecter les dimensions exigées par les compagnies aériennes (norme IATA : 56 x 45 x 25 cm).

La capacité varie entre 30 et 45 Litres, ce qui est largement suffisant pour une à deux semaines de déplacement.

Le poids total de votre bagage sera également important, d’autant plus si vous partez avec une compagnie low-cost qui risque de vous compter un supplément en cas de dépassement. Les poids autorisés varient entre 10 et 18 kg en fonction de la compagnie.

Règles de mesures et de poids pour les valises cabine.

Attention aux frais supplémentaires si votre bagage est hors norme ou demande d’enregistrement de valise en soute.

Vérifiez les règles bagages cabine (Longueur  x Largeur x Profondeur ). Respectez la limite de poids.

Pour trouver la valise au dimension idéale, allez voir le tableau en fin d’article.

Les matériaux : valise rigide ou souple ?

Autant en soute, je vous dirais rigide sans hésiter ; autant en cabine le choix est moins évidant… En résumé, il existe quatre grande famille de bagage à main :

La valise « souple » : en tissu, nylon ou polyester. Elle est la plus légère, compte de nombreux rangement, est la moins chère mais également la moins robuste. De plus, ces valises présentent bien souvent nombres de poches ou rangements extérieurs pratiques qui peuvent acceuillir nos papiers. Les meilleures marques sont Delsey et Eastpack

La valise « rigide » : en ABS ou en polycarbonate. L’ABS est la solution low cost présentant une très bonne solidité mais également le poids le plus élevé. Le polycarbonate est la version alliant solidité et poids moindre. Dans les deux cas, il n’y a pas de rangement extérieur. Je vous conseille less marques David Jones (pour l’ABS) et Delsey (pour la polycarbonate).

La valise hybride : mélange de plastique et de tissu. Elle allie la rigidité du plastique aux espaces de rangement des valises tissus. Elles sont légères et solides.Ils’agit pour moi du meilleur rapport qualité -prix. Je vous conseille la B-Lite de Samsonite.

La valise Samsonite. A part car grâce à sa technologie brevetée Curve, elle associe une grande solidité et une grande légèreté. On est sur du haut de gamme et le prix est élevé. Mais vu l’usage, je pense que celui-ci sera vite amorti.

Dans tous les cas vérifier la robustesse de l’armature de la valise, la qualité du tissu et des fermetures afin d’éviter les mauvaises surprises.De grâce, ne faite pas d « économie » sur la qualité !!! Vous le payerez à moyen terme quand votre valise cédera sur le tarmac et que vous devrez la remplacer en urgence par une valise achetée en tax-free bien chère !!!

Un bagage en tissu est prévu pour un usage peu fréquent :  2 ou 3 voyages par an. Peu cher et léger, choisissez au minimum un sac de voyage en tissu de la marque Eastpark.

Un bagage hybride est prévu pour un usage plus intensif : 5 à 10 voyages par an. Peu cher, léger, mais peu maniable, ne protège pas le contenu, pas de cadenas… Un bagage en plastique de type ABS est prévu pour un usage fréquent. Il pourra supporter de 5 à 10 voyages par an. Peu cher mais pas forcément très esthétique et lourde

Une valise en Polycarbonate est prévue pour un usage intensif. Elle supportera plus de 10 voyages par an. Léger et résistant, vous ne regretterez pas l’investissement.

La « Curv » est prévue pour une utilisation « infinie ». Sa résistance et sa légèreté feront qu’elle sera vite amortie. Je la conseille évidemment.

Un choix pas si anodin : la couleur

Autant pour le bagage en soute, cela a de l’importance. De préférence une couleur bien visible qui vous aidera a repérer votre bagage lors du débarquement… autant pour une valise cabine c’est à votre choix… perso ma Samsonite est rouge vif.

L’espace de rangement : comment prendre le nécessaire dans un minimum d’espace ?

Celui-ci doit être optimal pour pouvoir ranger votre nécessaire de voyage. Classiquement, il existe deux types de rangement.

Le plombier. Il s’agit d’une valise en deux parties, l’une au dessus de l’autre. LA première représente 20% du volume total et accueille vos affaires à garder sous la main.La seconde représente 80% accueille le reste de vos affaires.

La 50/50. Comme le nom l’indique, il s’agit d’une valise qui s’ouvre en deux parts égales.

Personnellement, je trouve le premier modèle plus pratique car il n’est pas rare de devoir accéder à sa valise dans le hall d’embarquement.

La mobilité : combien de roues ?

Cette belle petite valise va en parcourir des kilomètres… donc il est important qu’elle soit mobile et maniable. Je vous conseille clairement les bagages à 2 ou 4 roulettes. Les dernières permettant une rotation à 360 degrés. Oubliez les bagages sans roulettes.

Il sera indispensable de vérifier la qualité des roues : roue large, démontable et roulage fluide.

Nombre de roues

Pas de roue ? sérieux ? mais vous vivez à quelle époque? Changez de valise…

Deux roues ? peu chères mais peu mobiles… à oublier aussi

Quatre roues ? Bon choix !!! facile à déplacer, faire demi-tour, limite la charge don moins de maux de dos…

La fermeture : comment ne pas perdre vos vêtements en plein milieu de l’aéroport ?

Souvent négligée mais pourtant d’une importance capitale. Deux grands types de fermeture : la fermeture éclair et la fermeture clip. Je vous conseille vivement la fermeture clip avec cadenas à code. Elle est plus solide et plus sure pour vos objets de valeurs. Attention, si vous partez aux US ou canada, vous devez prendre un cadenas TSA (afin que les douaniers puissent ouvrir vos bagages)

Fermeture clip

Il s’agit d’un système de fermeture rigide fixé à une armature métallique qui se trouve dans la valise même.

Idéal pour empêcher les vols mais alourdi la valise. Indispensable pour un bagage en sout, moins pour une valise cabine.

Femeture eclair

Elle est flexible, facile mais casse facilement et n’apporte aucune protection contre le vol.

Elle est souvent associée à des bagages meilleurs marché mais peu durables.

A oublier en soute, elle peut faire l’affaire en cabine.

Derniers conseils aux voyageurs…

Eviter les liquides, au risque de devoir vous en séparer au contrôle. Pour vos affaires de toilette liquide (gel douche, shampoing, parfum… maximum dans des conditionnements de 100 mL) mettez les dans un sac plastique à part.

Votre ordinateur doit être déposé à part au contrôle.

Reste à faire son choix… voici ma sélection

Vous voici prêt à choisir votre valise cabine !!! Je vous conseille de l’acheter sur Amazon simplement en cliquant sur les liens ci-dessous et en faisant votre choix !!!

Mon choix personnel : les valises Samsonite

Malléable et légère, on peut les emporter partout sans problème. Facilement rangeable en cabine, leur résistance est à tout épreuve. De plus, elles sont très belles et disponible en de nombreux modèles et coloris. Je vous conseille le … Ok, elle est chère mais elle vaut son investissement. Si vous voyager beaucoup n’hésitez pas !!!

Idéal pour partir sur Ryanair.

Que ce soit chez Ryanair ou à la concurrence, des règles de dimensions et poids sont imposées aux valises cabines et trolleys.

Quelques mots pour conclure

J’espère que ces quelques conseils vous ont été utiles dans la sélection de votre valise cabine. On ne s’en rend pas forcément compte mais ne pas devoir passer par l’enregistrement et la récupération des valises est un grand avantage. On gagne ainsi facilement une demi-heure à une heure. Il n’y a plus de risque de perdre ses bagages et donc moins de stress. On a tout ce dont on a besoin sous la main. Que des avantages. Personnellement, celà fait des années que je ne mets plus rien en soute. Pour partir en vacances, il ne faut pas grand-chose sauf vous partez dans le Nord. Mais bien souvent, nous cherchons le soleil et la plage.

Pour un voyage d’affaire, il n’est pas utile de prendre grand-chose également. Ces séjours durent rarement longtemps.

Le tableau très utile des dimension et poids de bagage cabine acceptées par compagnies aérienne

Compagnie poids dimensions
KLM 12kg 56x45x25cm
Aerolineas Argentinas 10kg 56x45x25cm
Air Europa 10kg 56x45x25cm
Air France 12kg 56x45x25cm
Alitalia 8kg 56x45x25cm
HOP! 12kg 56x45x25cm
Jet Airways 7kg 56x45x25cm
TAM 8kg 56x45x25cm
XL Airways 5kg 56x45x25cm
easyJet 56x45x25cm
Aegean Airlines 8kg 56x45x25cm
All Nippon Airways 10kg 56x45x25cm
British Airways 23kg 56x45x25cm
Czech Airlines 8kg 56x45x25cm
El Al 8kg 56x45x25cm
Finnair 8kg 56x45x25cm
Iberia 10kg 56x45x25cm
Japan Airlines 10kg 56x45x25cm
Jet2 10kg 56x45x25cm
Malaysia Airlines 7kg 56x45x25cm
Monarch 10kg 56x45x25cm
Thai Airways 7kg 56x45x25cm
Transavia 10kg 56x45x25cm
Ryanair 10kg 55x40x20cm
Aeroflot 10kg 55x40x20cm
Air Caraïbes 12kg 55x40x20cm
Air India 8kg 55x40x20cm
Arkia 7kg 55x40x20cm
Asiana Airlines 10kg 55x40x20cm
Condor 6kg 55x40x20cm
Corsair 12kg 55x40x20cm
Germania 6kg 55x40x20cm
Korean Air 12kg 55x40x20cm
Tap Air Portugal 8kg 55x40x20cm
Thomas Cook 6kg 55x40x20cm
Thomson 5kg 55x40x20cm
TUI 6kg 55x40x20cm
TUI Fly 6kg 55x40x20cm
Vueling 10kg 55x40x20cm
Brussels Airlines 12kg 55x40x20cm
easyJet 55x40x20cm
Aegean Airlines 8kg 55x40x20cm
Aer Lingus 10kg 55x40x20cm
Air Canada 10kg 55x40x20cm
Airberlin 8kg 55x40x20cm
All Nippon Airways 10kg 55x40x20cm
Austrian Airlines 8kg 55x40x20cm
Blue1 8kg 55x40x20cm
BMI 12kg 55x40x20cm
British Airways 23kg 55x40x20cm
Czech Airlines 8kg 55x40x20cm
El Al 8kg 55x40x20cm
Ethiopian 7kg 55x40x20cm
Eurowings 8kg 55x40x20cm
Finnair 8kg 55x40x20cm
flyNiki 8kg 55x40x20cm
Iberia 10kg 55x40x20cm
Japan Airlines 10kg 55x40x20cm
Jet2 10kg 55x40x20cm
LOT 8kg 55x40x20cm
Lufthansa 8kg 55x40x20cm
Monarch 10kg 55x40x20cm
Norwegian 10kg 55x40x20cm
Olympic Airlines 8kg 55x40x20cm
Scandinavian Airlines 8kg 55x40x20cm
Swiss 8kg 55x40x20cm
Thai Airways 7kg 55x40x20cm
Transavia 10kg 55x40x20cm
Turkish Airlines 8kg 55x40x20cm
russels Airlines 12kg 55x40x23cm
Air Canada 10kg 55x40x23cm
Airberlin 8kg 55x40x23cm
Austrian Airlines 8kg 55x40x23cm
Blue1 8kg 55x40x23cm
BMI 12kg 55x40x23cm
Ethiopian 7kg 55x40x23cm
Eurowings 8kg 55x40x23cm
flyNiki 8kg 55x40x23cm
LOT 8kg 55x40x23cm
Lufthansa 8kg 55x40x23cm
Norwegian 10kg 55x40x23cm
Olympic Airlines 8kg 55x40x23cm
Scandinavian Airlines 8kg 55x40x23cm
Swiss 8kg 55x40x23cm
Turkish Airlines 8kg 55x40x23cm
easyJet 55x40x23cm
Aegean Airlines 8kg 55x40x23cm
Aer Lingus 10kg 55x40x23cm
All Nippon Airways 10kg 55x40x23cm
British Airways 23kg 55x40x23cm
Czech Airlines 8kg 55x40x23cm
El Al 8kg 55x40x23cm
Finnair 8kg 55x40x23cm
Iberia 10kg 55x40x23cm
Japan Airlines 10kg 55x40x23cm
Jet2 10kg 55x40x23cm
Monarch 10kg 55x40x23cm
Thai Airways 7kg 55x40x23cm
Transavia 10kg 55x40x23cm
Aeromexico 10kg 56x36x23cm
American Airlines 56x36x23cm
Cathay Pacific 7kg 56x36x23cm
China Airlines 7kg 56x36x23cm
Qantas 7kg 56x36x23cm
South African Airways 8kg 56x36x23cm
US Airways 56x36x23cm
Vietnam Airlines 7kg 56x36x23cm
Virgin Atlantic 10kg 56x36x23cm
easyJet 56x36x23cm
Aegean Airlines 8kg 56x36x23cm
British Airways 23kg 56x36x23cm
El Al 8kg 56x36x23cm
Finnair 8kg 56x36x23cm
Iberia 10kg 56x36x23cm
Jet2 10kg 56x36x23cm
Monarch 10kg 56x36x23cm
Thai Airways 7kg 56x36x23cm
easyJet 56x45x25cm
Aegean Airlines 8kg 56x45x25cm
British Airways 23kg 56x45x25cm
El Al 8kg 56x45x25cm
Finnair 8kg 56x45x25cm
Iberia 10kg 56x45x25cm
Jet2 10kg 56x45x25cm
Thai Airways 7kg 56x45x25cm
Aer Lingus 10kg 55x40x24cm
Air New Zealand 7kg Max. 118 cm
Air Transat 10kg 51x40x23cm
All Nippon Airways 10kg 55x40x25cm (Max. 115 cm)
Cebu Pacific 7kg 56x35x23cm
Czech Airlines 8kg 55x45x25cm
Delta Airlines 56x35x23cm (Max. 114 cm)
Emirates 7kg 55x38x20cm
Etihad Airways 7kg 50x40x21cm (Max. 115 cm)
Flybe 10kg 55x35x20cm
Israir 8kg 50x40x20cm
Japan Airlines 10kg 55x40x25cm (Max. 115 cm)
LAN 8kg 45x35x20cm
Malaysia Airlines 7kg 55x36x25cm (Max. 115 cm)
Monarch 10kg 56x40x25cm
Philippine Airlines 7kg Max. 115 cm
Qatar Airways 7kg 50x37x25cm
Singapore Airlines 7kg Max. 115 cm
Transavia 10kg 55x40x25cm
Tunis air 8kg Max. 115 cm
United Airlines 56x35x22cm (Max. 114 cm)
Wizz Air 42x32x25cm

 

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